EPS యంత్రం యొక్క పని సూత్రం

యొక్క ప్రాథమిక సూత్రంEPS యంత్రంటార్క్ సెన్సార్ స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ (పినియన్ షాఫ్ట్)తో అనుసంధానించబడి ఉంది. స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, టార్క్ సెన్సార్ పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు టోర్షన్ బార్ యొక్క చర్యలో ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్ యొక్క సాపేక్ష భ్రమణ కోణీయ స్థానభ్రంశంను ECUకి విద్యుత్ సిగ్నల్‌గా మారుస్తుంది. ECU వాహనం స్పీడ్ సెన్సార్ మరియు టార్క్ సెన్సార్ సిగ్నల్‌ల ప్రకారం మోటారు యొక్క భ్రమణ దిశను మరియు బూస్ట్ కరెంట్‌ను నిర్ణయిస్తుంది, తద్వారా పవర్ స్టీరింగ్ యొక్క నిజ-సమయ నియంత్రణను పూర్తి చేస్తుంది. అందువల్ల, వాహనం వేగం భిన్నంగా ఉన్నప్పుడు మోటారు యొక్క విభిన్న శక్తి సహాయ ప్రభావాలను ఇది సులభంగా అందిస్తుంది, తద్వారా వాహనం తక్కువ వేగంతో స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు తేలికగా మరియు అనువైనదిగా మరియు అధిక వేగంతో స్టీరింగ్ చేసేటప్పుడు స్థిరంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉండేలా చేస్తుంది.

ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్సాంప్రదాయ మెకానికల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. ఇది స్టీరింగ్ ఆపరేషన్‌లో డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి మోటారు ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన శక్తిని ఉపయోగిస్తుంది. సిస్టమ్ ప్రధానంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: సిగ్నల్ సెన్సింగ్ పరికరం (టార్క్ సెన్సార్, యాంగిల్ సెన్సార్ మరియు వెహికల్ స్పీడ్ సెన్సార్‌తో సహా), పవర్ స్టీరింగ్ మెకానిజం (మోటార్, క్లచ్ మరియు డిసిలరేషన్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మెకానిజం) మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నియంత్రణ పరికరం. పవర్ అవసరమైనప్పుడు మాత్రమే మోటారు పనిచేస్తుంది. డ్రైవర్ స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఆపరేట్ చేసినప్పుడు, టార్క్ యాంగిల్ సెన్సార్ ఇన్‌పుట్ టార్క్ మరియు స్టీరింగ్ యాంగిల్ ప్రకారం సంబంధిత వోల్టేజ్ సిగ్నల్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. వెహికల్ స్పీడ్ సెన్సార్ వాహనం స్పీడ్ సిగ్నల్‌ను గుర్తిస్తుంది మరియు కంట్రోల్ యూనిట్ వోల్టేజ్ మరియు వెహికల్ స్పీడ్ సిగ్నల్‌ల ప్రకారం మోటారు యొక్క ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి సూచనలను ఇస్తుంది, తద్వారా అవసరమైన స్టీరింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది.