EPS యంత్రం యొక్క లక్షణం

సిస్టమ్ సాధారణ నిర్మాణం మరియు చిన్న స్థలాన్ని కలిగి ఉంది(చైనా EPS యంత్రం)
సిస్టమ్ మంచి మాడ్యులర్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉన్నందున, దీనికి వివిధ సిస్టమ్‌లను పునఃరూపకల్పన, పరీక్షించడం మరియు ప్రాసెస్ చేయడం అవసరం లేదు, ఇది ఖర్చును ఆదా చేయడమే కాకుండా, విభిన్న వ్యవస్థలను రూపొందించడానికి గొప్ప సౌలభ్యాన్ని అందిస్తుంది, కానీ ఉత్పత్తి లైన్‌లో సమీకరించడం సులభం. ఇంజిన్‌పై ఆయిల్ పంప్, ఆయిల్ పైపు మరియు కప్పి లేనందున, ఇంజనీర్‌లకు సిస్టమ్‌ను రూపొందించడానికి ఎక్కువ స్థలం ఉంటుంది మరియు సిస్టమ్ యొక్క కంట్రోల్ మాడ్యూల్‌ను రాక్ మరియు పినియన్‌తో కలిసి లేదా విడిగా రూపొందించవచ్చు, కాబట్టి ఇంజిన్ భాగాల స్థల వినియోగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. సిస్టమ్ ఇంజిన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన బెల్ట్ కప్పి మరియు ఆయిల్ పంప్‌ను తొలగిస్తుంది మరియు మిగిలిన స్థలాన్ని ఇతర భాగాలను ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు. చాలా మంది వినియోగదారులు కారును కొనుగోలు చేసేటప్పుడు వాహన నిర్వహణ గురించి చాలా ఆందోళన చెందుతారు. ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌తో కూడిన కార్లలో ఆయిల్ పంప్ మరియు గొట్టం కనెక్షన్ ఉండదు, ఇది చాలా ఆందోళనలను తగ్గిస్తుంది. వాస్తవానికి, సాంప్రదాయ హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో, హైడ్రాలిక్ ఆయిల్ పంప్ మరియు గొట్టం యొక్క ప్రమాద రేటు మొత్తం సిస్టమ్ వైఫల్యంలో 53%, గొట్టం చమురు లీకేజ్ మరియు ఆయిల్ పంప్ ఆయిల్ లీకేజీ వంటివి.

ఉత్పత్తి లైన్ యొక్క మంచి అసెంబ్లీ(చైనా EPS యంత్రం)
ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో ఆయిల్ పంప్, ఆయిల్ పైపు, ఫ్లో కంట్రోల్ వాల్వ్, ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్ మరియు హైడ్రాలిక్ సిస్టమ్‌కు అవసరమైన ఇతర భాగాలు లేవు. భాగాల సంఖ్య బాగా తగ్గుతుంది, ఇది అసెంబ్లీ పనిభారాన్ని తగ్గిస్తుంది, అసెంబ్లీ సమయాన్ని ఆదా చేస్తుంది మరియు అసెంబ్లీ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ఎలక్ట్రిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ 1980ల మధ్యలో ప్రతిపాదించబడినందున, భవిష్యత్తులో ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ అభివృద్ధి దిశలో, ఇది ఇప్పటికే ఉన్న మెకానికల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్, హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ కంట్రోల్డ్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లను భర్తీ చేస్తుంది.